上汽大众16年老员工写的《置身众内》

寂静回声

刚看到一位上汽大众16年老员工写的《置身众内》，挺唏嘘。
他说现在公司开会，第一优先级不再是“怎么把车做好”，而是“这事出了风险谁签字”。
任何一个小改动，项目组、工程部、质量部、财务部、法务部、德方总部——层层审批，签字节点十几个，走完少则两周、多则两三个月。
工程师想创新？大概率遇到新问题，出岔子就要背锅。老老实实照搬老方案，哪怕产品平庸，起码不会担责。
久而久之，所有人最优解就是：不主动决策、不拍板改动、不承担风险。员工自嘲：“我们现在不是车企研发中心，是汽车行业风控事务所。”
一个造车公司，核心能力变成了“怎么免责”。

评论里有人把它概括为“大公司病”，也有人提醒流程本来是为了降低风险；还有人反问，基层声音即使写出来，上面是否真的能看到。
       
组织最危险的状态，不一定是没人有想法，而是做对了没奖励、做错了要背锅，于是不决策成了理性选择。

点评
评论区有和上汽大众合作的供应商出来现身说法，只要是他们老板提的产品定义，哪怕是一时兴起拍着脑袋的想法，底下员工也会逼着供应商落地，比如在自动驾驶泊车过程环境里有鸡鸭在HMI上显示狗。
据说发帖人已经被谈话，现在变成置身众外了，去国产自主品牌发光发热了。
其实不止大众的问题，上汽也是这样，所有国企央企不都这样么。