不赚钱是因为难以有技术驱动的产品，

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你难以赚钱的根本原因是这个东西在市面里有10000个。哪个东西都是类似的，没有什么区别，差不多 ，区别就是价格，于是，昏天黑地地开始杀价。

贝宝在2002年七月都卖掉了，支付宝第二年10月才上线，你能想象支付宝在贝宝之前诞生吗？没有这种可能性！就像马斯克的火箭想回来？大汉航天界一片嘲讽，闻所未闻火箭的筒子自己回来？回哪去啊？而火箭筒子真回来了！发现可以，立即举国奋起直追 ！

每次世界面临发展的时候，大汉都落后，没有一次跑到鸟前面去的，就是你得反思这个，

我们最早出口印尼的成套，独此一家，全部设备包括备件620万米:，一下成功了，所谓“兄弟单位”过来晒图的络绎不绝，大家竞相杀价，一下就虾米了，

特斯拉做个电池车 ，在全世界有利润，大汉风起云涌出来100家，一下傻了，自己也活不了了，

马斯克的火箭发射有利润 ，成本是大汉的1/5，马斯克自己做卫星，则卫星也特别便宜，也是大汉卫星的几分之一价格，结果就是卫星便宜发射还便宜，把轨道都占了，每年12000颗以上 ，大汉要追这个节奏，举国就穷了，正中鸟国奸计！就是这些应该白菜价的东西，大汉却非常贵，都不要在东西，则很便宜

技术驱动，你拿技术驱动你自己，你自己有新东西，他人就得哈你，因为他想赚钱，这东西都没有，就能卖高价，

我经常教育小家伙制造自己的稀缺性，你把你自己弄稀缺了，就像美人儿稀缺一样，就能开价，明白吧？

你技术没有李爷这般深刻不要紧，你覆盖面巨大，也是稀缺性，什么叫覆盖面巨大，我说个例子，

油船装油的时候，是岸上大型电泵打油上船，卸港的时候则不是 ，卸油是船上的货油泵打油上岸，船上没有大的电力，是船用快速锅炉带动油泵汽轮机 ，拖动货油泵 ，这些东西阿拉不仅明白！可以替你进行配套计算，

货油泵汽轮机烧重油，重油就是常压渣 ，也就是常减压的常压塔底的油，还没有走转油线就出来了，脱硫之后作为船用燃料，你说减压渣能不能做这个燃料？有时可以，要看流动性，流动性非常差的减压渣需要高温加热，否则没办法走燃烧器，锅炉燃烧器阿拉明白？基本就是专业了，当然那是港口机械与船舶辅机的课程，不是阿拉正宗专业，我也学完了，

你未来活下去一个就是因为你具备独特的技术能力，再一个就是巨大的覆盖面，你问李爷油船在港池里面怎么折腾？港做拖轮的设计都可以，大汉的港做拖轮与新加坡的差异非常大，因为大汉都是新港口，而港做拖轮的驱动，许多是罗尔斯的，怎么样，回到英佬手里 ，港做拖轮设计最棒的就是加拿大的罗伯特艾伦，公司非常小，近100年的历史，没有嗨池大，加拿大的许多公司没有深刻的技术，但非常全面，因为全面而存活下来

迷茫的维修

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波塞冬的信徒

见过轮机干活，天天就是拆，换，清洗，衣服就没有干的。

机舱，说是接近50℃，就那温度，油黏度还是太大，压根就不流动，拿拖把推着都不往前流。
不加热，黏度不降下来，非牛顿流体了，后面射流，雾化，稳定燃烧都先不考虑，那燃烧器的小喷嘴先堵死了。

冶金的炉子稍微好点，有气烧，那炼油的加热炉，也烧油，镍基合金的炉管，离心铸造，看合金元素含量就知道贵，没流动性，一旦结焦，就是直接焦化，没有延迟，就摊上事了。

进港，还有一大堆的环保要求，低硫，双燃料啥的，剩一点残留，算危险废弃物，掏钱找人处理。

还有领水员，小花船，各种故事。