我们公司鉴定用样机不是我们公司自己做的,是从东部某省一家企业购买的。我们称之为战略合作伙伴。 我们的合作伙伴,最早是给国内某大型农机企业做配套的企业,主要配套生产拖拉机和小麦收割机的零部件。产品种类,拖拉机除去发动机、电器系统、液压元件、齿轮之外,其余拖拉机零部件都生产。前先年开始做农机具、植保机等偏门的整机农机产品,但一直没有生产拖拉机,去年可能是由于受到主机厂商的压力,今年也开始自己组装生产拖拉机。也就是说,对于拖拉机整机产品,我们的合作伙伴和我们一样,都是从零开始做拖拉机产品。只是他们有较强的零部件加工能力。 合作伙伴的拖拉机生产部门设置技术部、采购部、车间、销售部四个部门,分别负责相关事情,公司的管理各项杂事全部由总经理一个人确定,设置简单,决策快速高效,应变很快,总经理也参与供应商的选择。技术部共有2名工程师,都是一辈子在拖拉机行业摸爬滚打的退休工程师,但是没有年轻的工程师。采购部有采购员若干名,其中有配备一名技术顾问,该顾问是从某大厂高薪请过来的,十分熟悉该厂的系列产品,采购方面一般的零件问题,都向其咨询,其解决不了的再和技术部老工程师沟通。销售部的人员是从某一个快要倒闭的厂家,集体端过来。车间共有设有三名主任,分别职能是一个负责传动系组装线,一个负责整机装配线,一个总领全局。车间的工人大部分都是从事拖拉机装配10年以上的工人,和他们交流可以得知,他们至少给3个企业装过同样的产品,对于装配的产品倒背如流。因此只要采购人员将零部件购买齐全,将拖拉机装配起来到下机调试,是一件十分轻松的事情。在传动系装配之前,技术人员史没有什么工作可以做的,因为传动系不需要设计变更,都是购买的现成零部件进行组装,装配时,工人可能比技术人员熟悉,不需要指导。技术人员一般整机装配时,设计一些个管路安装支架,邮箱可能偏大了有干涉需要重新做,直接把供应商叫过来,现场修改,也不需要出图,因此10多个型号的拖拉机,两个退休的工程师足以搞定了。整车装配下线之后,技术人员出具一份需要测试的清单,底下的工人拿过去工作就可以了,因为有的工人不知道这样的试验做过多少回了,哈哈! 当然老工程师最有用的地方当然不是样机装配过程中的技术问题。所有的厂家在装配样机之前就开始准备样机装配完之后的3项大试验,老工程师非常清楚三项试验的试验项目、试验过程、试验参数的取舍、试验的规则,几乎和所有鉴定站的试验人员都有过接触,并且老工程师们去试验现场,有面子,因此,有老工程师在,3项试验成功了一半。一般在试验之前,企业会对样机做一次测试,在送检之前对参数做一次调整。另外企业做测试需要试验台,这时老工程师就能为你找寻到价廉的能用的试验设备了。当然还有很多事情可以做了。 综上,样机的组装过程大致如下,1、采购部购买到零部件,2、有经验的工人依据采购的零部件传动系组装,3、有经验的工人进行整车装配,4、装配过程中产生某些干涉,或者更换部件产生干涉由技术人员进行重新设计,5、将重新设计并做好的部件再继续组装,6、样机装配完成,下线,做几个简单的测试,例如驻车制动、静沉降、PTO功率等,7、样机发往鉴定站进行试验。
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