摩擦式电磁离合器如此连接驱动

寂静回声

问







答

这TMD，你找个视频和样本看看，谁像你这么联接，你那是摩擦式电磁离合器的模型吗。
【电磁离合器的工作原理】
https://www.bilibili.com/video/B ... 67f8204cfab8e3757bd
电磁离合器样本
http://www.tqbrake.com/news/96-cn.html

电磁离合器电磁离合器与皮带轮，链轮直接连接，即同一根轴连接，而图中显然是两根轴对接连接，两根轴也太短了吧，联轴器与电磁离合器几乎紧贴了。摩擦式电磁离合器的动摩擦片在吸合 / 释放时，会有0.3~3mm 的轴向位移（依规格而定）。而图中联轴器紧贴离合器端盖，且连接轴过短，会直接 “顶死” 离合器的轴向运动部件，轻则导致摩擦片吸合不紧、打滑烧蚀，重则使摩擦片无法释放、离合器抱死，直接丧失离合功能。

联轴器的安装（如热装、键槽配合）、拆卸（如拔轮器辅助）都需要工具操作空间。这种紧贴式布局下，后期更换离合器、联轴器或轴承时，工具根本无法伸入，只能拆解电机、负载端等周边部件，大幅增加维护工时和设备停机时间。

摩擦式电磁离合器的热量主要通过端盖、法兰自然散发。联轴器紧贴离合器端盖会完全挡住散热面，导致热堆积。
现场轴系必然存在轻微的径向 / 角向偏差（一般要求≤0.1mm 径向、≤0.5° 角向），联轴器的核心作用就是补偿这些偏差。但紧贴式布局会限制联轴器的摆角和径向位移，导致未被补偿的偏差直接作用在离合器的支撑轴承上，引发轴承偏载磨损、异响甚至抱死。