中国援建尼泊尔机场项目虚报高价

寂静回声

尼泊尔反腐机构已正式对55人和一家中国建筑公司提起诉讼，其中包括五名前部长和十名高级官员，指控他们在尼泊尔旅游中心博卡拉（Pokhara）一座由中国援建的机场项目中存在违规行为。

尼泊尔反贪污委员会（CIAA）于12月7日向尼泊尔特别法庭提交了起诉书，指控官员和中国公司串谋抬高博卡拉国际机场的造价。该机场耗资2.16亿美元，是“一带一路”项目之一，由中国进出口银行提供20年期贷款。
反腐机构指控承建该机场的中工国际工程股份有限公司（CAMC Engineering，简称中工国际）与尼泊尔官员串通，通过操纵招标和材料采购导致项目成本超支约30%～50%，造成约7434万美元的损失。中工国际隶属于中国机械工业集团。
CIAA表示，承包商“恶意修改了机场的核定成本估算，异常抬高估算值，并（让尼泊尔）支付过高款项”。
反贪污委员会寻求从被告处追回总计6300万美元的赔偿金，这是该机构迄今为止最大的一笔贪腐金索赔。

博卡拉国际机场曾被宣传为尼泊尔的国家自豪工程，于2023年1月盛大开幕，但一直难以吸引国际航班。
2023年11月，在外媒报导曝光该项目存在的问题后，尼泊尔反贪污委员会正式介入调查。
由于机场营收微薄，人们越来越质疑尼泊尔是否有能力偿还北京的20年贷款。

2025年9月，由尼泊尔青年领导的抗议活动推翻了前总理KP Sharma Oli。最初，抗议活动由短暂的社交媒体禁令引发，但很快演变成一场更广泛的问责运动，矛头直指腐败、根深蒂固的裙带关系和政治有罪不罚现象。当时，尼共总理Oli刚结束对北京的访问。
为了平息抗议，由前首席大法官苏希拉‧卡尔基领导的临时政府承诺对腐败采取零容忍态度。

这是尼泊尔首次以腐败为由对中国投资的大型基础设施项目提起法律诉讼。此案被视为尼泊尔政府试图重获公众信任的举措。
今年早些时候，在透明国际发布的“全球腐败感知指数”中，尼泊尔在180个国家中排名第107位。
尼泊尔将于明年3月5日举行大选。

在奥利执政期间，尼泊尔与中方关系日益密切。奥利曾多次访问北京，并签署了多项与“一带一路”倡议相关的协议。
中在海外许多项目都面临着定价过高、可行性不足或债务风险等指控，其中包括印尼的高铁项目。雅加达近期已就该项目与北京展开债务重组谈判。
中国是尼泊尔仅次于印度的第二大贸易伙伴，也是尼泊尔重要的贷款和建筑技术来源国。
中外交部回应尼泊尔机场项目称，该项目“严格执行质量标准”，并否认腐败指控，强调机场运行正常。