套筒滚子链传动的链轮很多种最小齿数

寂静回声

问







答

你蠢呐，这不是为链传动好吗？你是对链传动的特性有多无知？

链条是由刚性链节组成的，绕在链轮上时形成“正多边形”而非理想圆。
齿数越少，每转过一个齿时链条速度波动越大（瞬时速度和传动比变化剧烈），导致：动载荷增大、振动和噪声加剧、传动平稳性变差、因此需限制最小齿数以控制多边形效应。
小齿数意味着链节进入/退出啮合时的相对转角更大，销轴与套筒承受更大的冲击载荷。
频繁冲击加速磨损，尤其在中高速工况下易引发滚子/套筒冲击疲劳破坏。
同时小链轮转速高、啮合频率高，对材料和热处理要求更高。

国家标准 GB/T 1243 给出的“绝对下限”为 9 齿，但仅适用于极低速、手动或轻载场合；
对于一般动力传动，各类教材和行业标准均给出更高的“实用下限”：
1. 当链速很低（＜0.6 m/s）且载荷平稳时，最小可取 9 齿；
2. 中等速度、中等载荷时，应≥17 齿；
若速度较高（＞4 m/s）或存在冲击，宜≥19~21 齿；
3. 只有当工况极其特殊（手动、间歇、低速）才允许用到 9 齿，但需做强度校核并采取表面硬化等措施。