传说中的AI机械设计是这么的傻逼

寂静回声

看到这对关于螺旋齿轮的生成描述，我真的他mlgb的，螺旋齿轮得就这点参数啊。
按照齿轮术语标准规定，那叫斜齿轮。
齿轮的直径必须明确是分度圆直径、齿顶圆直径还是齿根圆直径，只说 “直径 10 厘米”，在工程上等于没给尺寸。
斜齿轮和直齿轮的本质区别就是螺旋角 β，没有螺旋角，根本算不上 “斜齿轮”
还缺模数、压力角、旋向、齿宽等基础参数，仅凭 “直径 10cm、齿数 20”，绝对生成不出可编辑、可制造的精确斜齿轮模型。

还有最后一段，“甚至以令人印象深刻的精度对球的间距进行对齐，节省了数小时的手动绘图时间”。
这作者一看就是傻逼，就是外行，就根本一张机械图纸都没画。
谁现在画这么轴承，把每个滚动球精确的对齐，对齐什么玩意儿呢？他是没用过插件啊，现在cad都有插件画轴承，直接从插件库里调出来就得了呗，那现成的。而且谁画轴承画滚动体，他知不知道制图的简化画法，但是对机械制图是一点不知道。
我即使吃饱了撑的使用CAD画滚动球，我直接一个圆周阵列就画出来了，作者就纯粹在那意淫，那文科在那想啊，画滚动体出来一个一个画出来，这就是愚蠢到了令人发指的地步了。

众所周知，现在都是用插件画齿轮，你包括三维的都是用插件，把齿轮和参数输入进去之后，一点击生成就行了。这个过程，难道比他所谓的文本生成CAD还慢吗？我打上一段话，我输入一大堆参数怎么就快了，那我用鼠标在用参数列表上选择不更快吗？
所以图片中的描述完全完全是文科生，坐办公室意淫的，是一点常识没有，傻逼至极。



真正的桥梁 CAD 图纸是结构施工图，必须包含：结构体系、材料标号、截面尺寸、配筋、预应力布置、支座、基础、荷载等级、抗震、抗风、验算数据、施工工艺等。
AI 按文字画出来的 “未来派有机曲线桥梁”，只是外观效果图 / 概念模型，不是可施工、可计算、可落地的 CAD 图纸。
桥梁 CAD 不是 “画画”，是带力学约束和规范强制要求的工程文件。
原文强调 “流畅有机曲线”，但从桥梁角度：
曲线必须服从结构力学，主梁、拱肋、桥墩的曲线形状直接决定：
弯矩、剪力、扭矩分布整体稳定、抗风性能、施工可行性（曲线段模板、浇筑、吊装难度）
不是越流畅越好看越好，不合理的曲线会导致：应力集中、挠度超标、无法架设、成本爆炸。
AI 只 “捕捉视觉精髓”，完全不做结构验算，这种图纸在工程上 = 无效甚至危险。

桥梁照明不是装饰：
必须考虑：防眩光（不干扰驾驶）、防水防雷、供电负荷、检修通道、荷载增重。
灯具、管线必须不破坏结构、不影响耐久性、不增加安全隐患。
原文把它当成 “视觉特效”，是典型的外行美化思维，不是桥梁设计思维。

桥梁是生命线工程，受强制规范约束：
必须满足：荷载规范（公路 -Ⅰ 级等）、抗震规范、抗冲刷、通航 / 行车限界、消防、耐久性。
无经验用户 + 只看外观的 AI → 100% 生成无法施工、无法通过审查、存在坍塌风险的方案。
桥梁设计绝不允许 “不懂也能画”。


原文说的参数，在桥梁里完全不是一回事：
比例：不是视觉比例，是跨径比、高跨比、宽跨比，由力学与使用功能决定。
细节：不是纹理好看，是钢筋节点、伸缩缝、支座、排水、检修口。
复杂度：结构越复杂，风险、成本、施工难度越高，工程师追求的是安全 + 简洁 + 经济。




这段就是外行硬装专业、完全不懂机械制图与工程设计的典型尬吹，槽点全踩在机械工程师的雷区上.
尺寸描述等于没画，根本没法加工只说 “底座 50mm、高 30mm、两孔相距 20mm、孔径 10mm”，没有基准、没有壁厚、没有轮廓形状、没有孔的定位尺寸,孔距边缘多少？中心在高度什么位置？。
机械制图里缺基准 = 无效尺寸，这种描述给任何加工厂都会直接打回，跟 “精确” 半毛钱关系没有。
把 “标几个数字” 当成 “精密 2D 图纸”真正的工程图纸，除了基本尺寸，还要有：
视图表达（主视 / 俯视 / 剖面）
形位公差、尺寸公差
表面粗糙度、材料、热处理
技术要求、标题栏、比例
它只画个轮廓 + 标几个数，就敢叫 “精确 2D 技术图纸”，纯属不懂装懂。
逻辑自相矛盾一边喊 “精确度是首要因素”，一边用最模糊、最不严谨、无基准、无约束的自然语言描述零件。正经设计（CAD / 工程图）全是参数化、约束驱动，不是靠这种口语化 “文字生成”。
对 CAD 的理解停留在玩具级任何一款工业 CAD（SolidWorks、AutoCAD、UG、Creo 等），都不可能靠这种模糊描述直接出合格工程图。它吹的 “解析指令生成图纸”，本质就是画个示意图，离能生产、能装配、能检验的工程图差十万八千里。