汗人，主要是缺乏创新能力，

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汗民族的最大问题，就是个思维问题，受方块字限制，没办法摆脱“前方参照物”，谁都无可奈何！所以阿拉从来不反对学鸟语！你学通鸟语，不仅仅是看资料，同时可以建立另外一种思维，

许多问题，我都在最后说一句话，无论啥东西，可以问我！我知道的就会告诉你，李爷说错了还能学习，不丢丑

大秦线是个运煤的线路，用日元贷款修筑的，人穷不丢人，借钱！还你煤，这没什么！也不曾赖账，

最近问我“跑七台单机”是怎么个故事？声势浩荡，哈哈 ，就是“通号院”协同“遥遥领先”玩了一个项目，七台5000吨，间隔大致1100米，发车间隔3～4分钟，一直保持间距在跑，因为间距足够刹车，本质是安全的！就这，

人家问我，现在整列能拖多少？现在是“试验跑”可以30000吨 ，一般还是20000吨左右 ，再问李爷，跟澳洲10万吨到底有啥差距？差距是俩，一个是大汗没有那么大的机车，就是火车头小 ，GE在澳洲8机拖10万，大汗现在新引进的阿尔斯通是最大的，也没有能力8机拖10万，

第二个问题 ，多机协同需要GE的“牢肯戳”系统，大汗现在也是买的这个，没有买这么大的系统，因为你没有这么大的机车，明白了？第一没有车，第二没有那个牢肯戳，你有牢A！哈哈 ，

大秦开跑的时候，是国产电机车，功率很小 ，只能拖3、4000吨，无奈买了20台西门子机车，也是小的 ，单轴好像是800的，车非常好，GTO的，用的狠，不到10年都报废了！西门子这个后来引进了技术，再引进了阿尔斯通1200单轴的，再引进GE的牢肯戳！就多机串联跑起来了，

毕竟引进挺贵的，返回去，跑小的单机，单机拖5000吨，一大串，间隔大致1100米，顺序发车，前面有事顺序停车，大汗地铁的“窄间隔控制系统”也都是引进的！没有用的不引进行吗？

马斯克那个筒子假如可以引进，我相信会毫不犹豫引进的，引进是唯一出路，

说起华人缺乏创新，有个教授最近说话了，哈哈 ，改变这个局面就得汗博弈娶大玉米，比如黄仁勋，娶了纯白人老婆，踏踏实实创新 ，成为首富，

哈哈，也许吧？大汗其实缺的东西不仅仅是个机车与多机分布控制系统，钢轨缺吧？车厢也缺，都得先与引进 ，照模样仿造！可以做的非常便宜！这是老汗人的特点 ，或者没有，高价去买，或者做的谁都没有利润！大家一起死，

我鼓励小家伙横向发展，我玩矿，比如开个会，所有东西都能知道，一问就行，问人家 ：老哥！机车哪买的啊？人家看李爷一样，西门子，7000多万，

大色猫

创新和人种无关， 和管理结构有关，诺贝尔奖，已经说得很明白了

迷茫的维修

口号是人家不卖，看不起我们，垄断

辰宇

何祚庥院士也讲了，现在短期内很难出杨振宁李政道这样从根源上有建树的的大科学家！缺乏创新，就是基础不牢。

业余钳工

创新的前提是有基础 有见识 有闲