达索系统密集公布7个重磅订单！

寂静回声

澳大利亚初创公司 Paladin Space 正在研发其旗舰卫星 Triton，专注轨道在役维修与太空垃圾清除。达索系统的 3DEXPERIENCE 平台成为其“数字发射台”。CEO Harrison Box 表示：“这是我们设计和测试的核心，使我们能更快做出决策并扩展能力。”这份为期三年的合作，意味着达索首次拿下澳大利亚商业航天客户，也为该国的“太空主权”战略注入动力。


水泵巨头 Grundfos 已是达索40年的老客户，但此次选择全面迁移至云端 3DEXPERIENCE 平台，带有战略性意味。虚拟孪生技术将覆盖其3,500名用户，助力智能水务和气候应对。正如Grundfos PLM主管 Björn Axling 所说：“我们的目标是通过可持续和智能解决方案改善人类生活质量。”在全球数十亿人缺乏安全用水的背景下，这个合作既关乎企业竞争力，也关乎全球公共议题。

英国国家复合材料中心（NCC）决定把云端 3DEXPERIENCE 平台作为未来研发的核心。CTO Mark Summers 强调：“这是一个提升协作、创新与交付方式的战略步骤。”航空航天行业对轻量化与绿色设计的需求日益迫切，而NCC的选择凸显了达索在新材料研发链条上的地位。副总裁 David Ziegler 甚至直言：“航空航天正经历范式转移，而云端协同是实现创新的必经之路。”

印度新锐企业 Raphe mPhibr 用达索系统平台将无人机发动机研发周期从数年缩短至三个月。董事长 Vikash Mishra 说：“制造无人机和制造整架飞机几乎一样复杂。”达索系统平台在这里不仅提高了设计效率，更帮助公司确立了“自研+一体化制造”的模式。值得注意的是，该公司刚完成了1亿美元融资，成为印度史上最大规模的飞机制造私人融资，意味着这一合作背后有资本市场的加持。

在广州举办的达索系统制造业高峰论坛上，小鹏汽车宣布全面升级至 3DEXPERIENCE 平台。小鹏技术中心总经理余鹏指出，这一平台在电子电气架构（EEA）研发中显著提速，为智能化与AI应用打下基础。这一动作，与中国新能源汽车产业链快速迭代的节奏高度契合。

广汽孵化的高域科技则把达索平台应用在飞行汽车研发中。CEO苏庆鹏透露，公司在适航认证过程中，跨专业协同效率提升超过70%，并计划2027年实现规模化运营。价格则将控制在普通出租车的两到三倍。换言之，这不仅是一次软件签约，而可能是“低空经济”真正落地的加速器。

除汽车与低空出行外，广州的文冲船舶、广船国际，以及多家制药企业也在论坛上展示了与达索的合作案例。无论是船舶建造全流程的数字化，还是制药环节的国际最佳实践落地，都折射出达索在传统产业数字化转型中的不可替代性。

把这7个订单放在一起看，会发现达索正打出“双重战略”：一方面，以汽车、船舶、制药等传统行业作为收入基本盘；另一方面，通过航天、无人机、低空出行、新能源与水资源管理，抢占未来增长的制高点。正如达索大中华区总裁张鹰所言：“几乎每一架飞机和70%的汽车，都在使用达索软件。”这句话不仅是市场现状的注解，更是对未来格局的预判。