下午聊到薪水，俺跟人家说，就是‘高，再高’，哈哈
在国内谈薪水，俺的观点就是‘要高，更高，再高’，这其实没有什么解释的，放在十年前，也许有人看不清楚，俺那时虽然不能100%看清楚了，但大致问题还是看懂了，哈哈，就是一个字，那就是‘高’高，不是必须的吗？俺跟人家讲，必须的，没有道理讲，绝对的，哈哈，
俺跟人家签‘长协’，人家的各种‘断裂’送过来，俺基本是马上就解答，书面说明立即就给人家，随后等人家再返回金相报告，再详细侃，你个‘看中医’的家伙，等核磁报告，你还有饭碗吗？哈哈，
人家有时也问俺，怎么就敢看了实物就说？为什么啊，啊哈哈，俺说，就跟‘相面’一样，你个不大不小的厂子，锻件能好吗？不可能好，追上去，你钢坯能好吗？也不能啊，一眼就能看到那个‘原始缺陷’，有些连放大镜都不用拿，原始裂纹里面有锈，锻造时候就带来了，热处理后就修了，上车床，切削液都进去了，哈哈，
偶尔看到‘漂亮断面’，俺说，这不是你们做的吧？答，是红毛的原始配件，
红毛配件没有缺陷？也一样有，但比较复杂了，比如也会有魏氏体，就是特少，混在片状里面的，但原始锻造缺陷这些东西都非常罕见，这个，跟国内不同的，所以，人家就卖你5倍到10倍的价格，哈哈
车辆液压驱动，每个轮子‘单驱’的，为什么用俩斜盘泵分两路单独走，每个泵带三个轮子？用一个泵分两路直接带六个轮子不是更简单吗？
俺说，你写得出来用一个泵带两路的控制方式吗？假如可以，也没问题，其实用俩泵走两路，转向的时候，也有把另外一路油分配过来的方式，只是要水平了，你玩不了分配，就只能每路分别走，内侧的压力升高了，内侧斜盘泵的斜盘就回位，调发动机功率，比较简单，哈哈，
上面这东西，假如能用电驱？还用液压吗？这个问题根本就不必回答，假如能用电驱，就根本不考虑液压方式，
俺跟人家说，现在没有谁用单驱动带130米冷床的，除非有毛病了，哈哈，但当年，你能带，你要什么？说吧，全都给你，那个年代叫‘能力’，今天‘叫你傻冒’，哈哈，
下午又有人谈未来了，哈哈，未来，北上深的房价一定超过纽约、伦敦，这需要解释吗？俺觉得不必，哈哈，你生活成本一定超越米国的，
其他事情，你一琢磨，就懂了，
生活，就像俺上面描述的，你上午玩机械，下午玩液压，晚上玩电气，你稍微松一口气，哈哈，红毛进来了，到你隔壁，做你邻居了，哈哈，
俺上面说的是走‘正道’，不走正道的途径也很多，下午，人家告诉我，他们群被‘攻破’了，大家的手机都被黑了，密码被改了，大家蜂拥跑银行了，哈哈，太吓人了，哈哈，
苍狼大地 发表于 2016-9-28 06:52
均载是通过功率分流和浮动实现的，方式是花键轴联接，齿面自导卫，同时保证啮合侧隙和齿顶间隙，减小制造 ...
我一直没看懂杨的那篇论文，写的很虚的。国内，工程师的论文许多是故意写的让你看不懂，科研人员许多论文是拼凑的自己估计都没懂。
杨那论文，均载这个关键点是一带而过，浮动的结构没见过的人是看不懂的。至于修型，更是写的肤浅至极。材料的处理，是没看见深度剖析。 八爷，做减速机，行星减速机，大概什么水平能拿得出手？我有大概一年的准备时间，今天猎头联系我推荐高齿，吓尿我了 站楼，除了背书，研究那个直流机计算过程，争取早点写份笔记出来，抓紧跑，跟上红毛的步子才能行 结构，电控，液压，都得会，不能挑啊！ 深圳以后也会像北京一样成为一个极吗？ 本帖最后由 迷茫的维修 于 2016-9-27 17:38 编辑
国内基础件说明白的越来越少了昨天去上海展会
做夹头的厂家
我问他，重复定位精度多少
答，0.03
我说，我要0.005的
他说可以做
我说怎么保证，他一句话上磨床磨，后面就什么都说不出来了
上海的房价，地段好一点点的6W，学区房加2W
有人研究车牌竞标系统
研究算法，让中奖率高一点
倒卖车牌，一个月20W的利润
以上是听说
先来占个座 单纯地静压行走牵引驱动会越来越少，液压配合机械会是出路，液压调速。机械传扭，实现无极高效率 像房地产一样不断创新高
会崩盘吗？ w91678 发表于 2016-9-27 17:27
深圳以后也会像北京一样成为一个极吗？
深圳已经在走下坡了。很多大企业要不就是裁员，要不就是外迁。
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