要看故障码报的什么，燃烧三要素，要么没油，要么没空气，要么没点着， 节气门管 1，2，3，4 杠， 节气门太远了，开20万公里也不用清节气门。喷嘴有可能，要拆下来点火看喷不喷油，往油箱里加清洗剂10几块钱大概没用。低辛烷更容易爆震，不容易失火，雷克萨斯应该自带退点火在检测到爆震的情况下。因为加低辛烷值汽油不会是失火的原因。堵上的可能性到不低，倒不是因为辛烷值，调换喷油嘴去 2，3 缸，看 2, 3 缸会不会报错。火花塞有可能，1，2 缸， 3，4 缸火花塞对调， 看故障码有没有变缸。点火线圈有可能，但故障码会直接说点火线圈开环，不会报失火，也不排除，同理掉换点火线圈位置。点火线圈，火花塞比较好操作和排除，喷油嘴花点功夫，直接接电池上，往里喷清洗剂，看通不通。要是真缺缸，消了故障码一开起来应该马上报错，不会因为消了故障码喷油嘴就畅通了，两个缸开是沉。你常开高速因该没什么积碳，机器是直喷还是进气口喷油，直喷积碳会多，但也不至于把空气堵到失火。汽油机都是富燃，少点空气更接近化学计量燃烧，更烫，也不会导致失火。清节气门，清进气道关系不大，清燃油喷嘴可以考虑，说不定换俩更便宜。 才5万公里，节气门概率较低。
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