挂架车防止噪音
问答
挂架车挂钩旋转噪声的本质是 “接触摩擦 + 振动传递 + 间隙撞击” 的叠加，挂钩转轴与车架孔直接接触，旋转时干摩擦产生噪声。
转轴与配合孔间隙过大，推动时挂钩晃动撞击产生。
摩擦或撞击产生的振动通过焊接车架放大，型材焊接结构刚度不均，易共振。
如果多排挂钩间距过小，推动时相互刮擦碰撞。看你的截图，好像这个问题不存在。
挂钩转轴进行润滑来解决摩擦噪声，接触点加装阻尼垫来解决撞击或振动噪声。
车架共振抑制，在车架横梁尤其是挂钩安装区域粘贴橡胶阻尼块，用螺栓固定或胶粘贴，吸收振动能量；
检查焊接点，对松动虚焊处补焊。重点是挂钩安装座附近，提高局部刚度，避免共振。
挂架车推动时的地面冲击振动会传递到挂钩，加剧噪声。
更换为 聚氨酯（PU）脚轮，轮径从 50mm 增大至 75mm，减少地面不平带来的振动。
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