产业链已经到了崩溃的末期阶段。
随着很多客户的离职，很多产业基本上也到了最末期了。昨天和别人聊天，说到小米的线控刹车；都觉得不可思议。汽车的两大系统，是必须机械液压作为最终做功，一个转向一个刹车。
英菲尼迪尝试过线控转向，哪怕少量故障，短期内就直接放弃了。蔚来玩起来，特斯拉继续上，玩线控转向；结果大面积召回。
而刹车系统，没人敢像小米这样玩，特斯拉不敢，博世也绝对不敢。但是小米敢。国产新势力敢。
你硬要和航空的电传飞控系统类比，扯关系。我也没啥争论的，反正我是绝对不会买任何新势力车的。
新车型的研发需要硬性的时间和成本和路试，有很多测试需要做，很多零部件认证。我在行业内知道，很多新势力很多都没做，为了省钱。
因为压价零部件系统，都苦不堪言。
哈哈哈哈，马斯克现在直接公开说了，有车企用权力阻扰特斯拉FSD在大旱国家的落地。
当你发现很多车企，都不允许你评论和评价他的时候。这就是完全的权力的逻辑了。
令人感到不适和恶心。哈哈哈哈！
我看身边普通上班族都买了6，7w电车上班开开，还有接送小孩也买几万电车开开；还有快退休中老人没事干把油车置换成电车，跑滴滴；
聊过一个司机，对byd评价挺高，跑几十w公里没问题 电池衰减没那么严重；
不知道怎么说 普通底薪阶层一个车开开 ，平时出门开开，改变挺多的；
如果把电池做得更好更安全，也好比大冬天下雨天 车管所的人告诉我以前油车9:1电车，最近是油车4:6电车也可以说油车3:7电车。很多油车4s店的出路就是转成电车店，要么就是倒闭没有其他出路了 在互联网上，写关于雷军和小米的文章，你得格外小心。
你只要不把话说得百分百周圆，他们强大的法务部就有可能闻着味，千里迢迢地追到你，投诉你。
有人在“亮哥读书”号上写的《雷军们的文字游戏，该歇歇了》，已经被“小米科技有限责任公司”投诉并删除了。
就连B站上抄袭这篇文案的视频，都先被小米给投诉了。
博主“朱文强”发了关于成都小米汽车车祸燃烧的视频，也被小米迅速投诉了。
甚至是，之前有厨子冒充小米高管炒作，博主“麦杰逊”写文章，帮小米“辟谣”，然后，也被小米投诉了。
细心的读者应该已经发现了，投诉主体，都是“小米科技有限责任公司”，我都怀疑这家公司是不是以投诉为主业的了。 小米这一波造车 不知道他的价值定位在哪里；
说是为中产精英定制Dream car ，
我就一个问题：这些车的废电池以后怎么处理？ 很多造车新势力的领导层都是搞互联网和手机的，一个汽车专业或机械专业的都没有，他不掉沟里谁掉沟里 我周边好多家庭家里一辆油车，一辆电车的，电车价位3到8万，也不贵，就在市区开开，每天上下班，充电，市区周边跑跑，省油省钱，可能这种市区开开对电车安全性能要求不高
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