比垄断更可怕的，就是恶性竞争。
之前李爷玩过非标的天窗，一般人可能没这概念。我跑项目看到一些有钱项目用的天窗，比如丹麦的威卢克斯；价格已经昂贵了。但是你类比李爷描述的非标天窗的功能性，威卢克斯和李爷就完全没有类比性了。你就知道李爷的技术门槛和利润率有多大了。
从现有的商业逻辑来看，一个的确李爷越多，发展就越好。
但是客观现实是，大旱是劣币驱逐良币。本田现代被迫关厂，BYD之类大规模发展。
其实恶性杀价，在商业竞争领域是非常常见的。但是都是短期恶性杀价，为了击碎竞争对手占领发展契机和垄断。
所以恶性杀价，都会伴随资本的强势入局。
但是BYD不是，他们是吧行业给搞死。
从很多以前汽车行业领域的供应商，基本上都对BYD恨之入骨，对新势力造车恨之入骨。
因为没有利润，对汽车工业没有发展，拿着热钱进厂，砸厂子。对于汽车工业发展没有任何贡献。
关键是无底线，有热钱的加持。把传统的内燃机打得不行：
内饰没人家豪华/加速没人家快/外观没人家好看/人家敢亏损敢亏钱。哈哈哈哈哈！
我说传统燃油车，要认可这种恶性的竞争。人家奔驰都说了：劳资要忍到你暴雷！！！！！！！！！
惡行競爭也不是最可怕的，最怕就是權力參與的肆意妄爲和放任不管。
菊花和某迪的虛假宣傳，托切供應商貨款，控制管制負面報道等。
這會讓市場機制完全失靈。
這任何一個法制和言論freedom的國家，虛假宣傳吃官司面臨巨額賠款，
欠錢直接司法起訴資金凍結怕不怕，哪裏敢控制freedom speech. 传统文化就是恶性杀价！没办法解决，文化是嵌入基因的 刷视频看到丰田的发布会，厂家说三电问题导致自燃，厂家承担责任，直接赔用户新车。:'(
怎么说呢，到底谁才是中国车企啊…… byd的打算就是要么依傍泉力一统天下随后吃肉，要么砸烂打破有权势的相关方套利走人，哪管身后洪水滔天。刘邦胜项羽，就是玩的这套养蛊的游戏。那些跟着刘邦打的，都以为自己能当王，但只会剩一个蛊王。 我们当地NISSAN的4S店已关门，BYD的最红火，没有办法，形势就是这个形势
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