车有区别吗？我问你！小老虎有区别吗？哈哈，
现在还能聊的话题，越来越少了！也许不久就不可以再聊“苏薇娅油镍”，因为倒闭比较惨烈！而谈论阿宁、阿斯、阿希都会成为禁忌！包括提倡花钱消费也会逐渐淡出话题，现在促消费的话题很少了吧！因为我小时候就是提倡“例行节约”，那时提倡一双袜子穿九年！哈哈，我不随便丢弃旧鞋就是那时养成的习惯！鞋底磨漏了再掌上，当年的旧轮胎都不会随意废弃！拿来修鞋，一双鞋必须穿到鞋面完全破碎才能放弃，脚趾露出无所谓了！可以踢球！读大学的时候！我家在25块的富人线上！李爷撞线没有越线！哈哈，从学校再能拿到手的钱大概有六块钱 ！包括第一名 、第二名、10000米撞线，哈哈，第一名有一块钱奖励，10000米有五毛钱！好了，继续谈技术！我咨询各种车辆！哈哈 ，你眼珠掉出来了！并且是给学车辆的专业人员咨询！为什么呢？就因为他们只能聊到“大概”，就是他说“我想会什么样”！具体是不是那样？不得而知！他把他想的告诉我！随后我可以精确数学表达！于是，咨询完！他说，跟我想的还是有很大差距！哈哈 ，当然需要付钱了！
为避免李爷有信口开河的嫌疑，先说一例：
一台车，知道车辆尺寸，重量、轮距、轴距，轮胎尺寸与类型、以一定速度，轮胎的某个角度撞击到一块石头 ，石头尺寸已知！阿拉可以精确解这道题！不借助计算机，手工就能解！
同时，阿拉也接“单项”，就是悬挂系的问题！完全可以按鸟国路况规范解题！再举例：
高级轿车，能跑速度！因此采用扁平胎！为什么？因为酷！很漂亮！哈哈，人家看起来就是高级车！哈哈，李爷解雇你！采用扁平胎是为了提高刚性！尤其过弯的稳定性！这样就能高速过弯，体现高级车的骚样！但扁平胎会牺牲舒适度！同时牺牲你的钱！扁平胎贵，寿命短！对气压要求严格，耐撞击能力非常差，扁平比到一个程度，无法直接“扒胎”而需要拆卸轮毂，非常复杂，当然有钱无所谓了！
悬挂需要怎么计算呢？把草图画好！车重、轮胎组形成的“簧下质量”，轮胎自身特征，弹簧特性、减震器的阻尼特性，行程，等等，之后就是动力学计算！没有啥高僧技术？反应到车体，该次撞击车体弹起高度，倾斜角度，振幅衰减特性！等等，不需要计算机！聊完你给李爷大钮就行！你自己按，结果说不清对不对？李爷给你按！再解释结果！换轮胎模型换特性！结果也不同，你因此就能看见扁平胎的特性对整车的设计风格的影响！
清清楚楚！附带可以聊橡胶，我玩合成橡胶啊！还可以聊帘线钢！我就玩轧钢，钢丝的所有问题都懂！哈哈
这样，对方就信服了你？就知道最初的“我想、我琢磨”有许多地方没有理论依据，
你说车体？哈哈 ，阿拉结构计算怎么样？轧钢专家、焊接专家，玩薄板在行吧？
就一件事儿，众目睽睽之下！你把那件事做了？他们看见你做了！你说发动机阿拉不在行？齿轮不在行。你再说一遍？哈哈，
于是呢？就是钱啊！同时规规矩矩给政府纳税，养体制与权贵！开罗尔斯！如此他们要封李爷？疯了吧？
于是，我问你，车辆有区别吗？悬挂有前挂梁拖式，有横向双摆杆，有单杆蛀式（堪豆），还有普通轿车的麦氏，当然还有起码十种以上，它们有啥本质区别吗？
你说就是有区别！哈哈，李爷问你，小老虎有区别吗？没有？区别在于有些小老虎要挨骂死的皮包，有些要LV，有些要独栋小喽，有些要大平层，适合家里跑猫咪，
我去猫咪家做客，家里有一只小猫就会忙不迭跑过来看你手里提的东西，小猫截住你，前爪小钩子钩住塑料袋，跃起！看看里面到底是个啥？哈哈，
本帖最后由 迷茫的维修 于 2025-10-11 13:44 编辑
A3好便宜，
我们家老虎想买 车，最舒服的一定是V6和直列六缸。
跑高速性价比最高的，一定是3.0的途锐。
我很喜欢911，尽管费腰；但是我腰好。
问过别人，买一台911，保险折旧，一年成本大概是30万左右。不值。哈哈哈！ 迷茫的维修 发表于 2025-10-11 13:40
A3好便宜，
我们家老虎想买
说个实在的，老维修，A3是MQB平台，就是速腾。花那钱干啥。现在燃油的3系那么便宜，为啥不买。 节前买个索纳塔哄老虎开心 ，这个秋天可以安心帮父母收玉米开拖拉机啦:lol
没钱的时候，上皮实耐用省油的车；有钱了，必须纵置平台大排量； 前几天放假的时候去球馆打羽毛球，旁边四个大学生小姑娘在打双打，看样子顶多大二，其中一个小姑娘细白嫩肉，长的是真好看，很清纯，关键胸那叫一个大啊，打起球来一晃一晃的哈哈哈哈，关键还这么瘦，以前真没见过这种 入手一台笛子DMI的车，家用还行，网上黑子太多。早期我们设备也要用到笛子零件，扒他们规格书，比国内其他专业做的还规范。系统性也差不了哪里去
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