没必要神秘化！
技术就是一个“畅聊”，普罗众生一听“院士”扑通一下，我同学，前几年有俩唧唧院士！货真价实，不是自诩的！还有一枚老虎在“四价”的时候，嫁与院士！挺好吧！院士去年出事！未己不追究了！留下帽子！其他没有了！众人酒杯端起！祝平安落地！我一辈子就见世界上的一些帽子！聊过许多了，阿拉心平气和！你说话！
比如电磁钩子，离不开电磁方程式吧？没错吧！从电磁方程式聊起！怎么产生这么巨大的力呢？咱们写方程式表达！阿拉第一擅长草图，第二擅长基础方程式！聊上来啊！包括材料，绝对不要遮遮掩掩！计算没有保密的 ！对吗？那是技术！说吧！
应该没有人与阿拉对聊“蒸汽钩子”！哈哈，他们知道我是谁！我确认国内没有，就聊电磁吧！
人家忙！谁忙？你告诉我，谁忙？都特忙这么国家这样了呢？你无言以对了吧？高等级铁芯材料只有小鼻子有！你反驳一下我！知道我玩什么吗？
关键问题！是你出来一句一句老老实实说话！敢不敢？哈，含糊了，
科学素养需要培养，中国民众嘴欠缺科学素养，就是没办法分析真假！一下，自己傻了！成为基本层，
我问你，国家制裁聊“肥蓬”，影响生活了吗？而香港特首现在需要现金开支，一切银行渠道都是关闭的！打倒骚鸟！跟李爷高呼革命口号！
不是纯钩子出力了，那两个发动机也做了1/3左右的功
本帖最后由 迷茫的维修 于 2025-9-25 17:41 编辑
民众有科学素养，就是砸基本盘。
最近几年，中医很流行
祖国让我亏了三万。我要宰大旱，300万赚回来.！ 完全没经验、没数据。
按照我的知识框架琢磨，砖块儿有质量，从0到能飞起来的速度，就有动能。将飞未飞之际，砖块势能不变。那外部做的功，全都转化成了速度，飞起来的速度有最低值要求，所以就有了最小的外部功要求。
跑道有固定长度，按照匀加速估算，也就出来了加速时间。也就有了平均功率。
外部功有两个喷子或一个喷子产生的推力，钩子拉力，风阻。结合加速时间，和平均功率，钩子的拉力和平均功率能出来。这个平均功率应该很大，毕竟跑道短，砖块儿重。
钩子的平均功率出来，以及手里面有的各类铁芯，能出来最优铁芯的最低重量。铁芯饱和特性是固定的，要想提高功率，就得加重量。要不就要更优的“不易”饱和的铁芯。没有更优的铁芯，就只能加重量。
然后是电动机。直流励磁、直流永磁、交流异步、交流同步励磁，交流同步永磁。
如果是通过电机启动来抡砖块，交流异步应该排除，异步的启动扭矩低了，发热还贼大，应该不适合。然后，同步永磁的电机，需要弱磁，所以就需要更大的KVA，做了无功和发热，好像也不适合。然后，直流永磁，也不适合，启动电流非常的大，定子磁场强度太大，都把永磁体的磁场给“吃掉”了，气隙磁场跟现有的直流电机控制模型完全背离了。就剩下交流同步励磁和直流励磁。这俩相比较，直流励磁好像更合适一点，因为控制简单。交流同步励磁，得考虑产生定子正弦电流或电压的电力控制，和转子绕组的换向。直流励磁，定子就给那么大电压，只要发热抗的住，只考虑转子绕组的换向。考虑换向，就涉及换向器和刷子。看起来，这个平均功率应该很大，那电流必然很大，那换向器和刷子工作状态应该挺恶劣的，跟普通的电机差距不是一点点。通过电机启动性能来抡，就有铁芯导磁性能、换向器和刷子这几个细节难点。
如果通过电动机的运行性能，电动机提前转起来，通过减速机和离合器切入，为了平稳，在加一个超大的飞轮？这又要加入这三个东西，重量和体积又是一大堆。这个时候，应该能考虑使用交流异步了。交流转起来后，是比直流的软，但转差率变大后也能产生较大的扭矩，而且抡砖块儿应该也不用考虑这个软带来的负面效果。这个时候，直流励磁和交流异步，哪个更合适，还得根据实际数据考量。这样抡的话，交流异步得考虑铁芯导磁、减速机、离合器和超大飞轮，以及这么大的重量给船带来的影响。直流励磁的话，除了铁芯、换向器和刷子外，又增加了减速机、离合器和飞轮。
通过电机运行来抡的话，电机启动次数少，发热小，能短时间内抡砖块儿的次数应该更多。但需要串联的其他零件多了。通过电机启动来抡的话，电机一直处于启动、停止状态，发热大，能短时间内抡砖块儿的次数应该少。
不知道，按这个框架琢磨评价，有几分对。 到现在还在讲中医和现代医学那个好呢，扯不清
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