马来西亚航空愿意接收中国不要的波音飞机
在美国总统川普对中国商品加征高达145%的关税后，中国也对美国商品祭出125%的报复性关税。根据航空谘询公司IBA的资料，一架新款737 MAX的市场价值约为5500万美元，若中国航空公司在这样的关税情况下接收波音飞机，等于会被关税压垮。737 MAX在经历近5年的进口冻结和上一轮贸易紧张局势后，如今正值波音逐步复苏之际，却又遇上这场关税战和飞机交付政策的突然转变。分析师指出，关税变动引发的混乱，可能使许多飞机交付案陷入停滞。有些航空公司执行长甚至表示，他们宁可延后收机，也不愿意为此支付高额关税。
但这些中国航空公司未接收的波音新飞机并非无处可去，路透社报道，马来西亚航空的母公司“马来西亚航空集团”（Malaysia Aviation Group，MAG）一位高层告诉马来西亚国营媒体“马新社”，若中国航空公司停止接收订购的飞机，将有意购入那些释出的新机。
马新社报道，若美中关税战导致波音的交机时程出现空档，MAG认为这是一个机会，有望提前取得原本难以排到的飞机交机时程。MAG常务董事伊斯梅尔（Izham Ismail）表示，“MAG正在与波音洽谈，我们是否能接手那些交机时程。”
全球各地航空公司对新飞机需求殷切，但却因疫情后的供应链瓶颈，以及波音因更严格监管审查与工人罢工，所导致的生产放缓，面临长时间的交机延迟。
MAG上个月宣布将购买18架737 MAX8与12架737 MAX10，并保留再购买30架的选择权。此外，MAG也与美国航空租赁公司（Air Lease Corp）签约，计划于2023至2026年间租用25架737 MAX。MAG是由马来西亚主权财富基金“国库控股公司”（Khazanah Nasional）持有，该集团正稳步扩张并更新机队，目标是在2030年前拥有55架新一代的737 MAX窄体客机。
你敢辱骂我，我自残给你看。
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